新福特撼路者正式上市搭载Co葡萄干

近年来，自动驾驶日渐走进普罗大众视野。也许在不远的未来，无人驾驶汽车将完全改变当前我们通勤的方式。

为了尽早实现这一愿景，全球多家汽车制造商与科技企业在这一技术上投入了大量的资源，推动着这一技术的快速发展。但你可能不知道的是，在通往未来的过程中，许多前沿科技已经应用在我们的车辆中，帮助驾驶者更加从容地享受驾驶的乐趣。

日前，新福特撼路者正式上市，搭载的福特Co-Pilot360??智行驾驶辅助系统中，就包含了许多这样的智能科技配置。如在新福特撼路者上所配备的AEB智能感应制动保护系统(简称“AEB系统”)能够尽可能地帮助避免碰撞，保护驾乘人员，带来更智能，更安全和便捷的出行体验。

现在的道路环境越来越复杂，社交生活也更纷扰，时常令驾驶者应接不暇。因此如果车辆能够“化解”一部分危机，将能够减轻驾驶者的压力。在这样的背景下，包含FCW前碰撞预警功能，制动力辅助功能及自动紧急刹车功能的AEB系统应运而生。

“AEB系统能够有效降低潜在的碰撞风险，或是在一定程度上降低事故造成的损失，”福特汽车南京工程研发中心驾驶辅助系统高级性能工程师李超说道，“它令车辆制动功能更加完善，为车主提供更为安全及自信的驾驶体验。”

来自美国公路安全保险协会IIHS的数据显示，带有自动刹车的前碰撞预警功能能够显着降低致死及致伤事故的发生，降低56%的追尾致伤事故。世界范围内越来越多的车辆安全测试机构将该项功能纳入安全考核范围，甚至一些国家已经考虑立法强制车辆安装AEB系统。

新福特撼路者配备的AEB智能感应制动保护系统由摄像头及毫米波雷达共同工作，检测并识别前方的潜在危险。其中，毫米波雷达则更擅长识别较远处快速移动的物体，而摄像头则用于通过图像识别行人等物。当在一定时速内，AEB系统可探测到前方道路的车辆或人行道的行人，如果探测到可能发生碰撞时，车辆会发出警报并在仪表等处显示警示信息。与此同时，车辆会预先建立制动压力，如果驾驶者没有对警报做出反应，系统会自动启动最大制动，从而最大限度避免事故。

福特在澳大利亚进行的一项调查显示，驾驶者很容易受到路上骑行者的干扰。近半数受访驾驶者对骑行者表达了负面的情绪。在中国，2017年仅深圳的1-7月，就通报了117起涉及单车的交通事故，同比增长79%。正因如此，AEB系统需要正确识别骑行者这样的风险，为驾驶者更好的保驾护航。

福特汽车工程师进行了大量的研究及开发测试工作，使系统能够识别大部分日间及夜间出现在大灯范围内，和车辆同向行驶的其他车辆、骑行者，以及进入车辆前方行驶路径上的行人(包括成人及儿童)。但在城市的复杂环境中，大量来往的行人或骑行者也为AEB系统的识别精准度带来了不小的挑战。

所以，虽然AEB系统能够提供更为智能及安全的驾驶体验，这并不代表驾驶者可以完全依靠驾驶辅助系统处理所有紧急情况，驾驶员仍需要专注于前方道路。

“尽管AEB系统现阶段旨在辅助和更好保障用户出行，但它已经展现出智能科技所能带来的无限潜力。”福特高级性能工程师李超表示，“深处人工智能自动化浪潮，福特将加大智能驾驶辅助系统的开发和投入，以更快地速度让中国消费者享受到更多前沿科技的福祉。智能出行，未来可期。”

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一个企业的发展，免不了都会有初创期、成长期、稳定期以及衰败期这样的一个流程。而福特目前就在经历这样一个过山车式的历程。

限量下跌，原因有二

在2018年上半年的期中考试中，福特在华的成绩并不理想，上半年中，长安福特累计销量为22.8万辆，同比下降38.9%，福特整个车系共交付40余万辆的成绩，同比下滑25%，根据相关数据统计，本次25%的降幅，是福特自2001年进入中国市场以来的最大值。

相比较其他美国品牌例如通用的缓步上升来说，为什么曾经销量于2016年达到95.7万辆，提出销量达到百万目标的福特却有如此不同的结局呢？小编认为有以下两个原因。

1、福特产品更新周期性过长，目前大部分热销产品都处于产品周期的末期，在如今这个发展迅速的时代，任何一家车企都可以说是如履薄冰，稍有不慎可能就被其他车企抢占先机。而福特自2001年至今，车型多是中期该款，也就是所谓的换汤不换药，如此策略，福特的竞争力下降，消费者对福特的品牌忠诚度也同样会降低，这是福特销售持续走低的最根本原因之一。

2、前段时间闹的沸沸扬扬的中美贸易战对很多美国的产业造成了不同程度的影响，福特作为美国汽车行业的中流砥柱，在所难免会受到影响。虽然福特喊出了“加税不加价”的口号，但是归根于第一条原因，福特现在尴尬的现状，并没有得到缓减。

新款福克斯-福特的救命稻草

福特现在遇到了问题，而即将要上市的新款福克斯被人们看成了福特目前转变市场对福特看法的一根救命稻草。

全新一代的福克斯已经于今年三月正式亮相，预计10月份正式上市。新车共有两厢版、三厢版和ST Line三个版本。新一代的福克斯基于福特全新的C2平台打造，轻量化材料被广泛运用，车身重量可以减少约100斤。新款福克斯在外观和内饰上分别都作出了改变，其中ST Line版前进气格栅为黑色网状填充，不仅运动感十足还在一定程度上，丰富了福特目前较为乏力的产品线。

在车身尺寸方面，三厢版的长宽高分别为4647/1810/1468mm，两厢版为4378/1810/1468mm，相比现款轴距增加了50mm，一直被人们诟病的后排空间狭小问题，在新款车型将得到一定提升。

在内饰方面，新款福克斯抛去了之前人们对现款福克斯内饰廉价，配置低的评价。新款福克斯内饰采用了全新的横向设计，主流的悬浮式中控屏幕，配上旋钮式的电子档杆、电子手刹、多功能方向盘等目前主流车型的配置应有尽有。此外，新车还将配备福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统、前后雷达、自适应巡航系统、主动刹车等安全功能，也表现出了此次新款福克斯满满的诚意。

在动力方面，全新福克斯将搭载1.0T、1.5T、1.5L三种发动机，最大功率分别为94千瓦、135千瓦和90千瓦，其中1.5T发动机为进口机型，由福特墨西哥奇瓦瓦发动机工厂生产，并匹配最新的8AT变速箱。

全新福克斯是福特最为质变的一款车型，相比较目前的现状而言，作为支柱产品的福克斯也的确承载了福特不小的希望。而它迎合了国内消费者喜欢大这个特点的更改，让它能够在如今的市场上如鱼得水。而具体如何，能否拉动福特的经济增长，恐怕要等到上市了以后我们才能知晓了。

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