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找准两化融合切入点

编者语：中国工程院院士吴澄：未来两化融合可以有8个切入点、10项重点技术：8个切入点包括装备制造业信息化、国家重大专项有关信息化技术、工业软件、3G工业应用、工业传感器和控制系统等中的信息化。10项重点技术包括现代设计/制造技术节能降耗中的信息技术、嵌入式系统及其应用、数控系统、工业控制技术及系统、工业传感器及仪表等。

两化融合是指工业化进程和信息化进程互我们大型厂家告知您相依存、互相渗透、共同发展的方式，在我国经济发展过程中是一直存在的。

就两化融合来说，它的本质是需求牵引，主要是工业化需求牵引，信息技术驱动。除了工业化牵引之外，还有来自改善民生、社会进步、国家安全方面的需求。在两化融合范畴里，解决这个本质问题对于做好两化融合非常重要。

从历史经验来看，发达国家在完成其工业化后，开始推进信息化，进入信息社会。传统的工业化道路在发展生产力的同时也付出了过量消耗资源的代价。产业革命200多年，占全球人口15%的英国、德国、美国等40多个国家相继完成了工业化，他们消耗了已经探明资源的70%和其他矿产资源的60%。广大后发展国家难以复制发达国家工业化道路，所以中国必须走出一条新路。

借鉴世界汽车工业制造中心由欧洲转到美国、日本崛起、日美竞争、美国强调用信息技术夺回优势等经验，中国必须走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路。信息化是新型工业化中关系全局的战略举措，这就是信息化带动工业化、工业化促进信息化，两化融合的基础。

今天信息化已经渗透到我国经济、社会生活的方方面面，中国社会的运行已经离不开信息化。总的看来，信息化建①在测试进程中设近年来进步巨大，信息化主要包括以下几个方面：

第一，装备和产品的信息化。工业的装备和产品创新非常重要，由于涉及工业产品方方面面，所以不可能由几个公司垄断，这就使很多企业包括中小企业提供了得到市场份额和发展的机会。

第二，产品设计过程信息化。我要强调的是广泛应用。可以说，从进口到本人生产国内大多数企业都采用了计算机辅助技术。信息技术在航空航天、汽车机械、造船、铁路车辆等行业的应用与国外相比差距不大，但是支持这些应用的软件，特别是三维软件、电子设计软件与国外差距很大。

第三，管理信息化。软件技术的新概念发展很快，管理软件也在不断研究人员发现新型热固性材料发展。有条件的中国企业都使用了管理软件，当然在规模和水平上还存在较大差距。管理软件进入门槛不高，国内很多企业都会做，如MRPII（物料需求计划）、ERP（企业资源计划系统）等，大家使用相当普遍。但对于大型管理软件，还是用国外大公司的软件，如SAP（企业资源计划系统软件）等。国水泥瓦机内软件供应商如金蝶、用友等主要用户是中小企业。中国管理软件前景很好，未来将发展得更快。

第四，控制设备和系统汽车冷媒。这是工业信息化中另外一个重要方面。数控系统是关键技术之一，代表了装备制造水平，也代表了信息系统对装备制造业的支持程度。这些年来数控系统发展很快，像广州数控、华东数控等公司的技术水平有很大进步，数控系统在未来的年中还是很有希望的。

第五，系统集成。很多硬件、软件厂商使用的产品设备种类多，不少产品是企业内部标准，这给集成带来困难。国家863计划的CIMS（计算机集成制造系统）主题就将信息系统集成作为重点。

第六，服务信息系统。建立在互联上的以服务为目的的信息系统已经渗透到社会方方面面，我国已经在技术、应用层面开展了许多工作，如数字图书馆、全国大型仪器设备共享系统、全国4000门精品课程集成系统等。

第七，节能减排与信息技术。这是工业化的新需求，是未来相当长时间内信息化的重要内容。如某个印染企业，根据欧洲标准，按照质量功能配置分解到各个生产环节的不同工艺要求及参数，用MES（制造执行管理系统）实施生产的控制，取得明显节能减排效果：万米电耗降低36%，万米蒸汽降低36%，直接节约资金506万元。所以在节能减排方面，采用信息气动阀技术加强管理可以取得很好效果。

归纳起来，未来两化融电话线合可以有8个切入点、10项重点技术：8个切入点包括装备制造业信息化、国家重大专项有关信息化技术、国家重大项目、制造服务(生产性服务)、工业软件、3G工业应用、工业传感器和控制系统、节能减排中的信息化。3G发展后，将给信息化带来非常大的发展空间。

10项重点技术包括现代设计/制造技术、企业生产组织模式及管理信息化技术、集成技术和支撑软件平台、现代物流及工序链管理技术、电子商务、节能降耗中的信息技术、嵌入式系统及其应用、数控系统、工业控制技术及系统、工业传感器及仪表。(本报张煜、冯健根据演讲录音整理，未经本人审阅。)